Chemin de fer, trains, univers ferroviaire

Encore une traduction par IA cet article? On parle de trains sans conducteurs alors qu'il s'agit de trains sans personnel d'accompagnement!

Outre une traduction automatique déplorable... le fond du problème n'est pas neuf... et ne va pas s'améliorer avec les projets du gouvernement De Wever d'allonger la carrière combiné à une pension moins élevée... déjà que les candidats ne pressent pas au portillon, et que beaucoup sont déclarés inaptes car consommateurs de substances... (un autre fléau)

Alors que les Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) ont rendu leurs transports publics gratuits depuis cinq maintenant, il n'a jamais été et n'est toujours pas question de supprimer les accompagnateurs de trains qui contrôlent uniquement les titres de transports de première classe (toujours payante) et les titres de transport frontaliers (également payant). Comment font-ils pour attirer des jeunes dans leurs rangs alors que les conditions sont moins favorables en termes d'intervalles, de jours de congés... la paie est meilleure mais le coût de la vie est largement supérieur au Grand-Duché que chez ses voisins... (autre débat).

Pour se passer d'accompagnateurs, il faut :

1. Modifier la loi
2. Retirer aux accompagnateurs leur rôle de chef de train car en Belgique, c'est l'accompagnateur qui est chef de train et non le conducteur
3. Il faut du matériel adapté (qui existe sous la forme des DESIRO ML)

Cela fait trois conditions qui pour les deux premières sont assez facilement réalisables mais pour la troisième, cela demande une modification du matériel existant puisque notre matériel effectue tous les services possibles et surtout, il faut modifier toute la réglementation Infrabel et SNCB. Quand je pense à tous les atermoiement que l'on a connu pour la mise en place de LINDA, la procédure de départ actuelle avec montre connectée qui remplace le système ancien basé sur l'IOT... je ne pense pas que c'est pour demain la veille.

Ensuite, voilà encore une preuve que les Engagés (mouvement politique dont est issu le ministre et qui est un transfuge du MR, le parti libéral francophone) mangent leur parole car dans leur programme sur lequel ils se sont fait élire, on parle d'un meilleur service aux usagers des transports publics... Ils prétendent y arriver en supprimant les accompagnateurs? De plus, s'il voulait mettre de l'huile sur le feu là où ça brûle déjà, il n'aurait pas pu mieux agir!

Qu'ils cherchent plutôt à rendre le métier plus humain, et arrêtent de toujours en demander plus pour moins et peut-être que ça va aller mieux... Et à ceux qui disent que ça se fait ailleurs, je leur répondrai que de plus en plus, ils font marche arrière, comme en Allemagne...