Ça fait penser au niaisage des étatsuniens sur les genres des élèves aux toilettes, mais nous c'est le vouvoiement et les cellulaires. Ou une charte des valeurs.
J'aimerais ça traiter Drainville d'incompétent mais il semble très bien savoir ce qu'il fait pour éviter de travailler sur du constructif et utile. C'est un exemple parfait de personne qui "fail upward".
In a twist of irony, I don't think people buying Swasticars care about the environment. They probably say they do, with the electric car and all, but it's just a convenient excuse.
I'll entirely believe them if they have previous Tesla models, but anybody buying that "truck" would have to be pretty naive not to see what's going on.
Also, your sentence could apply to a lot of other car makes right now.
The Magic School Bus was my first voluntary expositions to English. I grew up in Québec, in a town near the border with Vermont/NY. We didn't have cable and one of the ways for me to see more cartoons and learn English was to tune the TV to channel 57, PBS Plattsburgh, and watch some Magic School Bus. I don't know why, maybe because it wasn't cartoons, but I was not a fan of the other shows on PBS.
Et faire chialer les automobilistes. J'habite à Montréal depuis 15 ans mais ma famille et certains amis sont encore en région.
Les saillies de trottoir apparaissent aussi à Drummond et Victo et les gens que je connais là sont fâchés à chaque nouvelle installation. C'est LA chose dont j'entend le plus parler.
Le beau frère avec son pickup se plaint que la ville devrait "boucher les trous dans les rues avant de mettre des fleurs". Pensez aux pauvres déneigeurs. Pis les autobus scolaires ont de la misère à passer là dedans!
J'imagine que c'est la preuve que ça fonctionne.
À chaque visite que je fais dans leur région j'entend parler des idées de marde de Montréal, des maudits piétons qui se pensent tout permis, sans oublier les cyclistes qui osent exister dans une rue pour les chars.
Ça me met un gros sourire au visage et me réconforte dans ma décision d'avoir quitté cette région. J'essaie même plus d'expliquer; je suis juste content que les urbanistes de ces plus petites villes fassent enfin quelque chose.
As someone that doesn't drive a car, I will consider a vehicle to be full self driving when people that can't drive will be able to use them without a driver's licence.
I was already not going to the US anyway. At least not by plane. I've seen and heard enough about TSA to know it's not a place where I want to go. Ever since 9/11, their paranoia and security theatres are too much for me. I even avoid flights that have connections in the US.
I considered going to Vermont on my bike to try rail trails and loop back in Canada, but even then, the prospect of going through US customs is enough to prevent me doing it.
Plus, I'm part of minorities, defend them, and know that I would have to be careful about what I say in some states. And I also don't feel safe around people carrying guns everywhere.
Trump just pushed everything to the extreme. Crossing the border was already a possible shitty experience, now the chances of being treated like a criminal without any rights are even higher. No point in trying.
Ah, so the German pillow.
Every time I got a hotel in Germany the pillows were big but thin, and folding them in half is too much fluff. Now when I go to Germany I bring my own inflatable camping pillow.
Oh don't sell those things short. They can also kill people around them and not just their occupants.
Autism is a spectrum. Some autistic people are able to function somewhat normally while others might need help all their life. The term is certainly over used but it's possible to meet someone autistic without ever knowing it.
Oh! I assumed it was a short for a location in California or something like this. I didn't know the word for those things and thought it was a place.
Montreal. There's someone with a YouTube channel named TaiigerBlue that posts "FSD tests" from all around the city.
EDIT: I didn't know what "caltrops" are. And anyway any kind of damage to a precious motorized vehicle is considered a grave offense. I once hit the rear bumper of a car that cut me with my bike wheel and the driver chased me, cut me again, got out of his car, yelled at me, and then slapped me in the face, saying "YOU DON'T TOUCH MY CAR BRO!1!"
Bah pour le bruit ça dépend beaucoup d'où on habite physiquement plutôt que de la ville ou la campagne. Dès qu'on est un peu proche d'une artère, à Montréal ou à Acton Vale, on entend des chars boostés, des motos pis des jeunes qui aiment faire entendre qu’lis ont un moteur. Sans oublier les sirènes des véhicules d'urgences. Parfois aux quelques minutes certains jours.
J'aime bien habiter à Montréal. Je m'y sens beaucoup plus en sécurité comme piéton et cycliste, surtout sans virage à droite au feu rouge. Mais j'habite dans une tour au centre-ville et le bruit... aah le fucking bruit. Il passe un 🚒, et deux 🚒, klaxons, klaxons, trois 🚒. Quelques minutes plus tard 🚑. Puis deux heures plus tard 🚓, 🚓, 🚓, 🚓. Une autre 🚑 après une heure. C'est comme ça tous les jours. L'hiver il y a les sirènes de déneigement à ajouter par dessus ça. La situation serait évidemment différente si j'habitais sur une avenue dans Rosemont. Il y aurait encore les sirènes de déneigement, mais beaucoup moins de véhicules d'urgence.
En fait j'ai aussi habité sur une rue passante à Acton Vale (la route 116) et au centre-ville de Saint-Hyacinthe, et c'était bruyant aussi. D'autres rues plus reculées étaient plus calmes. D'expérience, la tranquillité de l'endroit où on habite va pas vraiment avec la ville, ni même la campagne, mais plus avec le niveau de circulation et la quantité de véhicules qui passe directement devant chez nous. D'où l'idée d'essayer de réduire leur vitesse et leur nombre dans les petites rues. Et malheureusement le MTQ a évidemment pas ce but en tête, même dans les villes, ou petits villages.