Bö, zu viel arbeit
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joined 2 years ago
Und Rote Fässer strategisch platzieren
Ich habe einfach das nächstmögliche datum mit dem Zählerstand vom einzug genommen. Nicht mein Problem
Huhch.... Ach deshalb musste ich die Validierung ändern. Wieder was gelernt.
Wish i had a coast close by... No wait that would mean more salt. I stay in the Mountains or Woods.
Und wo ist die Maus schon wieder?
Ein Bier ist kein Bier. Zwei Bier ist nichts Halbes und nichts ganzes. Alle guten dinge sind 3. Jetzt ist auch egal JÄÄÄÄÄÄÄGERMEISTERRRR!!!
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Yep.
Was machen bei Personen auf Gleis? Augen zu und Scheibenwischer an!
Shoudnt we be out, to scream at the moon?
Ich habe mir vor ca. 2 Monaten einen T3 Camper mit WBX motor(44kw) von 1984 gekauft und kämpfe seit einem Monat mit dem Solex 34 pict 5 Vergaser :(
Kennt sich hier zufällig jemand mit dennen aus?
Fehler Original: Verbrauch ca 20l Benzin(weiß nicht ob fejler oder normal) Sprang okisch an Ging beim Bremsen und bei Ruckartigem fahren aus Zündkerze sahen so aus(habe neue reingemacht beim vergaser 'überholen')
Habe dann die Zündkerzen getauscht, den vergaser abgebaut, zerlegt, ultraschall bad gereinigt, neue dichtungen und hauptdüse verbaut, die Choke automatic auf spannung eingebaut dass sich die klappe öffnen und schließen kann;statt wie bisher wiederstandslos zu flattern
Jetzt Problem: Leerlauf 2-2,5k Umdrehungen wenn kalt und wenn richzig warm dann 1,5-2,2k Beim ausmachen dann eine Fehlzündung.
Alles mit Bremsenreiniger an/abgesprüht und es passiert nichts, also keine Falschluft. Fafür geht die Drehzahl hoch, wenn man auf die Luftansaugen bzw den Vergaser drückt. Drehzahl durch Handauflegen dachte Esoterik funktioniert nicht....
Auf die leerlaufdrehzahleinstell schraube gibts keine reaktion
Optisch sieht es so aus als ob an der zweiten klappe(unterm Choke/startautomatik) viel zu viel sprit reinläuft.
Cross posted from: https://lemmy.world/post/32376788
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Nein, hatte auch das DB feeling beim warten :(