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EU-Bürgerinitiative will alle Hauptstädte mit Hochgeschwindigkeitszügen verbinden
(www.connect-capitals-hsr.eu)
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this post was submitted on 27 Jun 2023
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founded 1 year ago
MODERATORS
In dem Video was ich verlinkt habe wird gut erklärt ab wann sich was lohnt. 800km Entfernung kann man maximal noch mit dem Zug rausholen.
Das hängt natürlich auch davon ab wie schnell man zum Flughafen kommt. Deine 20 Minuten sind da schon eher sportlich.
Der Vorteil von Zügen ist aber dass diese praktisch immer im Zentrum halten. Ein Beispiel wo dies funktioniert:
Madrid->Barcrlona: 630km mit dem Auto entfernt. Der Zug fährt 2:30. Innerhalb von 3 Stunden ist man also vom Zentrum Madrids im Zentrum Barcelonas.
Man braucht aber jeweils mindestens 0:30 zum Flughafen. Der Flieger geht 1:20. Mit einchecken, durch den Flughafen laufen und auschecken (auch mindestens 0:15 auf Gepäck warten) bist du schon eher bei 3:30. Deshalb zeigt dir Google flights witzigerweise auch Zugverbindungen an.
Man sollte auch nicht vergessen, dass man im Zug auch beliebiges Gepäck mitnehmen kann und nicht auf Getränke oder ähnliches achten muss.
Volle Zustimmung, aber ich befürchte, das gilt nicht mehr lange; Faeser plant ja ein Messerverbot.
Wenn die da Metalldetektoren an den Eingängen aufstellen, wäre das kein allzu großes Problem, in irgendeinem europäischen Land (war es Frankreich?) gibt es das schon und hat nicht sonderlich genervt. Extra Größen an Deo, Zahnpasta und ähnliches kaufen zu müssen, ist viel nerviger.
Und was ist wenn ich ein Taschenmesser mitnehmen will? Im Flieger kann mans ja immerhin noch ins aufgegebene Gepäck geben, aber im Zug?
Wie jeder weiß, der schonmal mit dem ICE nach Kassel, Bonn oder Limburg gereist ist. /s
~~Und auch da wo es stimmt: Das ist ein Vorteil für Leute, die vom Zentrum ins Zentrum wollen. Für Leute, die vom Land her mit dem Auto anreisen, dürfte der Großstadt-Flughafen aber oft besser erreichbar sein als der Großstadt-Hauptbahnhof.~~
EDIT: Stimmt gar nicht; deutsche Hauptbahnhöfe sind besser an den Autoverkehr angebunden als ich dachte.
Ein statistisches Argument: In den zentrumsnahen Ballungszentren wohnen mehr Leute pro Fläche als in den Vororten. Daher stimmt, dass es hauptsächlich ein Vorteil für Leute ist, die von Zentrum zu Zentrum wollen, aber das betrifft auch mehr Leute.
Ein Flughafen, der außerhalb liegt, ist auch nur dann für Leute von außerhalb besser zu erreichen, wenn sie zufällig auf der gleichen Seite wohnen. Sonst müssen sie ja durch die Stadt durch und wären wiederum mit einem zentrumsnahen Angebot besser bedient.
Im Durchschnitt kann man das also glaube ich schon so sagen, dass zentrumsnahe Fernverbindungen die Reisezeit senken, obwohl es sicherlich für eine Minderheit ein Nachteil ist.
Mit dem ÖV auf jeden Fall. Mit dem Auto... ich hätte eigentlich erwartet, dass man über die Ringautobahn um die Stadt rum zum Flughafen viel schneller sein müsste als in die Stadt rein, aber hab dann aus Neugier mit Google Maps rumgespielt und wurde eines Besseren belehrt: Von Starnberg oder Rosenheim ist man mit dem Auto tatsächlich schneller am Hauptbahnhof München als am Flughafen. Fürstenfeldbruck herrscht Gleichstand. Ähnlich im Osten; von Freiberg oder Chemnitz oder Pirna ist man mit dem Auto nicht schneller am Flughafen Dresden wie am Hauptbahnhof. Keine Ahnung, wie das für andere Städte aussieht.
Ich möchte insofern mein Argument zurückziehen, da es nicht auf Fakten, sondern auf einer Schätzung basiert hat, welche sich als falsch herausgestellt hat.
Ein Ehrenlemming! Mögen deine Fernverkehrsverbindungen so erfreulich sein wie deine Münchenumfahrungsanalysen gründlich sind.