this post was submitted on 02 Jul 2026
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Das Signal, dass Knappheit vorherrscht, darf jetzt gern seine steuernde Wirkung entfalten.
Jetzt dürfte man noch Härten bei denen abfedern, die keine Alternativen haben. Zusätzliche Busse und Bahnen, damit die Leute dort hin kommen, wo sie hin müssen. Günstigeres 9Euro-Ticket. Zuschüsse beim Wohnen für Heizung und Warmwasser. Und damit sind die Preiserhöhungen für Artikel des täglichen Bedarfs noch nicht kleiner geworden. Alles sehr komplex, aber zielgerichtete Hilfen wären besser als die jetzt ausgelaufene Spritpreis-Gießkanne.
E: ich bin etwas überrascht, dass der Tankrabatt einen Effekt beim Kunden, beim Tankstellenbetreiber und nicht nur beim Aktionär hatte. Die Zahlen an den Tankstellen sahen für mich dennoch größer als vorher aus. Gab es einen Effekt?
Ich glaube schon, dass der Tankrabatt schon weitergegeben wurde - so einen Move wie beim letzten Tankrabatt (Rabatt wird nur sehr zögerlich weitergegeben) haben sich die Mineralölkonzerne dann wohl doch nicht getraut.
Der Effekt des Tankrabatts ist aber ein anderer gewesen: Es wird, so wie vor der Iran-Krise, einfach weiter gerast, weil der Sprit ja weiterhin billig ist. Würde ich anhand der Fahrweise anderer Fahrer schätzen müssen, was das Benzin gerade kostet, würde ich auf 50 Cent pro Liter tippen.
Vergleiche ich das mit dem Anstieg der Benzinkosten zu Beginn des Angriffskriegs Russlands gegen die Ukraine, fällt mir auf, dass damals wirklich spürbar langsamer und somit auch sparsamer gefahren wurde, da keiner wusste, wie sich das alles preislich noch entwickeln würde. Dieses Mal aber, da hat man sich quasi schon darauf verlassen, dass die Regierung den Autofahrern wieder unter die Arme greifen würde - und so kam es dann ja auch.
Ich selbst habe seit Beginn des massiven Preisanstiegs mein eigenes Fahrverhalten hinterfragt und einfach mal ausprobiert, wie es wäre, ein Tankinterwall mit maximal 100 km/h zu fahren (95% Autobahn). Ich konnte meine Reichweite um 150 km erhöhen! Ich habe es seitdem so beibehalten. Zwar brauche ich nun für den Weg zur Arbeit 7 - 10 min. länger, komme dafür aber viel entspannter an. Ich konnte meinen Verbrauch von 5 l auf knapp 4 l senken. Statt 7 Tankfüllungen (kleiner Tank) komme ich nun mit 4 Füllungen hin.
Das Geld, das für den Tankrabatt ausgegeben wurde, hätte man in den Ausbau der Ladeinfrastruktur investieren sollen, oder zur Finanzierung des Deutschlandtickets verwenden sollen, das wäre dann sicherlich sinnvoller angelegt gewesen.