Nyheder
For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.
Regler
1. Brug artiklens titel
Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.
2. Brug ikke tekstfeltet ("body")
Link udelukkende til artiklen og brug ikke tekstfeltet ("body" på engelsk). Hvis du vil tilføje noget, så skriv en kommentar. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet. Undtagelse: Det er tilladt at dele et referat af en artikel bag betalingsvæg i tekstfeltet.
3. Kun nye artikler
Artikler skal være mindre end en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.
4. Debat-indlæg og andet skal markeres
Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler og ikke er skrevet af avisens ansatte (fx debat-indlæg eller læserbreve), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.
Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.
view the rest of the comments
Det sidste halve år er også resultatet af 50 års elendig politik som skal indhentes og lige nu er vi i den mest kritiske fase hvor der er store infrastrukturprojekter der ikke kan udskydes længere.
Det skulle gerne blive bedre herfra og langt bedre end før medio 2027. Jeg er først bekymret hvis ikke vi ser forbedringer til sommer.
Det er bare ikke kun dårlig politik, det er også en organisation der er gennemsyret af elendig ledelse som træffer dårlige beslutninger. Den del fikser et mere moderne jernbanenet desværre overhovedet ikke.
IMO så har det ikke været muligt at lave gode beslutninger under de politiske vilkår som DSb og Banedanmark har været under. IC4 fiaskoen er nok et rigtig godt eksempel på det. DSB ville ikke have nye dieseltog, Banedanmark ville ikke stoppe elektrificeringen, politikerne ville. Og så har førnævnte ikke meget at gøre end at makke ret og finde ud af hvordan de bedst kan arbejde med det.
Jeg pendlede med tog i et par år og næsten hver gang der var forsinkelser så var det pg.a. driftsproblemer med IC4. De havde så besluttet at IC4 togene ikke skulle køre på hovedstrækninger på forhånd som ellers var planen, så forsinkelserne kunne have været værre. I stedet kører vi den dag i dag med IC3 toge på alle kritiske strækninger som har fortjent sin pension for årtier siden. Dette er ikke ledelsesbeslutninger men politiske beslutninger.