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Klickbait titel, nur großunternehmen mit +250 mitarbeiter betroffen und hybrid fahrzeuge ohnehin weiterhin zulässig.
Effektiv also nur die puren verbrenner neuwagenleasing/kauf ab 2030 für firmen verbieten, die es sich ohne probleme leisten können.
Mal abgesehen davon, dass die kraftstoffkosten für e-autos eh billiger sind.
Find den vorschlag gut. Vielmehr deutlich überfällig. Sollte schon gestern aktiv werden.
Automobil mimimi.
Wenn sich Patienten ihre Behandlung aktiv verweigern, muss man sie halt sterben lassen...
Ich glaube es war Hagen Rether, der einmal sagte:
Sie wollen jeden Tag Schokolade essen und dann ohne Zähneputzen ins Bett.
Seitdem sehe ich das überall. Gruppen von Erwachsenen, die dafür zu kämpfen, weiter ohne Zähneputzen Schokolade zu essen. Dann gibt es die sagen: Das geht nicht, deine Zähne werden braun, du bekommst Karies und musst zur Zahnärztin. Das tut weh und wird teuer. Aber die Schokolade schmeckt so gut und das Bett ist so gemütlich. Sie finden eine Rechtfertigung.
Da werden Firmen gezwungen ihre teuren Autos zu kaufen die Hersteller beschweren sich?
Ich könnte mir vorstellen, dass so mancher deutsche Hersteller eine Abwanderung der Kundschaft zur Konkurrenz befürchtet (BYD, Hyundai, Tesla etc.).
Tja, was könnte man bloß tun um sicherzustellen, dass die Leute deine Autos kaufen? Sicherlich nicht ein ordentliches Angebot,... Nein nein
Sind nicht unbedingt nur die Hersteller, sondern immer auch die Zulieferer. Die sind deutlich stärker vom Verbrenner abhängig als die Hersteller.
Hätten halt in Forschung für synthetische Kraftstoffe investieren sollen. Sie hatten 50 Jahre Zeit.
Naja ICE Firmenautos sind sicher auch teuer
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Das eigentliche Problem seien nicht fehlende Regeln, sondern eine unzureichende Ladeinfrastruktur, hohe Strompreise und sinkende Restwerte von Elektroautos.
Da gehe ich mit. Mit einem besseren Netz und mehr erneuerbaren Energien würden diese Strompreise wahrscheinlich sinken.
Ladeinfrastruktur muss man eben bauen. Vielleicht ja auch die Autohersteller selbst? Den Bau können Sie sich als Dienstleistung dann ja vielleicht gegenseitig oder auch im Ausland verkaufen. Aber da kenne ich mich nicht aus. Es gibt wahrscheinlich schon genug Kontrahenten in der Branche.
Kritiker verweisen insbesondere auf den Abbau von Lithium für Batterien: Die Förderung benötigt teils große Mengen Wasser, was in trockenen Regionen zu Belastungen für lokale Ökosysteme führen kann. Hinzu kommen Energieverbrauch und Umweltfolgen beim Abbau weiterer Rohstoffe wie Nickel, Kobalt oder Graphit. Allerdings betonen Fachleute, dass E-Autos über den gesamten Lebenszyklus – vor allem bei Strom aus erneuerbaren Energien – häufig dennoch klimafreundlicher abschneiden als Verbrenner.
Hier möchte ich noch auf Natrium-Ionen-Batterien hinweisen. Bestimmt gibt es noch andere Batteriearten, die bald wirtschaftlich werden.
https://www.elektroauto-news.net/news/salz-statt-lithium-neue-batterieoption
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2772671125001020