Nyheder
For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.
Regler
1. Brug artiklens titel
Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.
2. Brug ikke tekstfeltet ("body")
Link udelukkende til artiklen og brug ikke tekstfeltet ("body" på engelsk). Hvis du vil tilføje noget, så skriv en kommentar. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet. Undtagelse: Det er tilladt at dele et referat af en artikel bag betalingsvæg i tekstfeltet.
3. Kun nye artikler
Artikler skal være mindre end en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.
4. Debat-indlæg og andet skal markeres
Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler og ikke er skrevet af avisens ansatte (fx debat-indlæg eller læserbreve), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.
Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.
view the rest of the comments
Sikke noget vrøvl...man betaler alligevel ikke afgift på strømmen til varmepumpen (forbrug >4MWh årligt) så der er besparelsen ikke større end for en familie uden elvarme, og (alle?) dem der kærer elbil har jo en eller anden abonnementsaftale der refunderer afgift på strømmen til elbilen.
Jeg kiggede lidt på nogle af de abonnementer da jeg vil have skiftet skrotdyngen ud med en elbil. Mange af abonnementerne virker vanvittigt dyre i forhold til bare at lade normalt. Jeg har ærligt heller ikke det vildeste behov, jeg kører omkring 20k om året, men som jeg kan regne mig frem til virker det som om jeg vil skulle køre dobbelt så meget for at få det til på nogen måde at give mening.
Fx. Clevers løsning på 900 kr/måned med ubegrænset opladning på deres netværk kræver jo vanvittigt meget kørsel for at gå op.
Eh, de fleste koster vidst omkring 50-70Kr/mnd, hvor man bare får refusion efter forbrug og selv har sin ladeboks. Det giver mening hvis man kører mere end 3000km/år.
Dem hvor man lejer en boks er oftest tumpe-dyre og dem kan jeg heller ikke se meningen med.
Clever er ubestridt den dyreste løsning medmindre man kører noget der ligner +50.000km/året eller f.eks. bor i lejlighed eller lignende hvor man ikke kan have egen lader. Jeg forstår ikke hvorfor så mange har dem, jeg kender mange med elbil der har clever, alle undtagen én ville få en billigere løsning med den første jeg nævnte.
Jeg tror, det må handle om, at folk er glade for at kunne lade gratis når de er hjemmefra, eller de er bange for at stå i en situation, hvor de uventet bliver nødt til at lade midtvejs og ender med at betale en meget høj pris. Jeg ved ikke, hvor ofte det skal være aktuelt, før man begynder at kunne spare på det, men der må skulle en del til. Vi har kørt omkring 70k km i vores elbil, og den har i den periode ladet på ladestander max 5-6 gange.
Jeg har haft elbil i lidt over 4 år, kørte omkring 125k km i den, jeg har ikke brugt DC ladning andet end når jeg har besøgt familien i Nordjylland eller bilferie rundt i Europa. Der er også sket eget med DC ladestationer siden jeg fik min, der er mange muligheder ud over clever og Tesla standere nu.
Jeg bor også relativt tæt på en mellemstor clever station, og hold nu kæft et shitshow det altid er ved den i normale weekender og specielt her i juledagene. Parkeringspladsen kaos fordi der holder 5-20 biler i kø for at lade...Og så er OK's og Ionity's ladere næsten lige ved siden af ledige. Fair nok så er Ionity pænt dyre uden abonnement hos dem, men OK koster 3.5Kr/kWh, det er stadig billigere end mange benzinbiler per km kørt. Om jeg fatter at folk bliver ved clever SMH.
Ud over Clever er løsningen vist typisk, at man har en ladeboks gennem et selskab, der tracker forbruget på boksen og refunderer et beløb, der matcher elafgiften på den strøm, man har brugt, og det betaler man så et abonnement for. Jeg syntes dog, det var noget af en jungle, da jeg kiggede på det, og i sidste ende har vi nu varmepumpe og betaler derfor alligevel ikke elafgift ud over de der 4.000 kwh, så vi har bare en ladeboks, der er blevet tilsluttet eltavlen af vores egen elektriker. Hvis man har muligheden, må det være den bedste løsning - med mindre man bruger Clever og kører helt vildt langt om måneden (eller har en elbil med ualmindeligt højt forbrug).