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Ich würde sogar anders herum arbeiten: In Schweden z.B. gibt es oft Schilder vor den Blitzern. Wenn dann noch die Geldstrafen nach Einkommen/Vermögen gestaffelt und erhöht wären, würde es bestimmt Veränderung geben.
Mich stört ja eher der Angriff auf den Datenschutz und so was wie "Rechenfreiheit", als die Bekämpfung von Raserei.
Mich stört ja eher der Angriff auf den Datenschutz und so was wie “Rechenfreiheit”, als die Bekämpfung von Raserei.
Sehe ich genau umgekehrt. Der Schutz von Leben hat einen höheren Stellenwert als ein Wunsch nach maximaler Datensparsamkeit. Gerne darf dafür auch mal das Nummernschild und Gesicht des Fahrzeuglenkers erfasst werden.
Ich rede von der App, nicht die Autogehirne.
Und wo ist da der Datenschutz betroffen?
Na dass die Polizei überprüfen darf welche Apps du installiert hast.
Der Schutz von Leben hat einen höheren Stellenwert als ein Wunsch nach maximaler Datensparsamkeit.
Die Konsequenz daraus ist, dass du totale Überwachung befürwortest.
So ein Quatsch. Es geht hier immer noch um Blitzer, oder?
Ich würde sogar anders herum arbeiten: In Schweden z.B. gibt es oft Schilder vor den Blitzern.
Genau. Damit erwischt man zuverlässig die, die beim Autofahren nicht auf Schilder achten oder sie ignorieren.
Jeder der auf der Autobahn vernünftig unterwegs ist, wird es kennen, ganz links kommem Autos angeschossen, bremsen mit einmal auf 90 runter und wenn der Blitzer vorbei ist, gehts weiter.
Ich dachte das war schon immer so, dass nur der Beifahrer die App nutzen darf und dann ggf den Fahrer auf Gefahrensituationen aufmerksam machen darf oder so. Bei vielen Apps heißt es ja deswegen auch nicht Blitzer.
Dann bitte auch "Blitzerwarner" im Radio.
Die erfüllen immerhin den Zweck, dass die informierten Autofahrer auf der genannten Straße sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten. Das tun Blitzer-Warnapps nur punktuell auf dem Abschnitt ab ca. 100 m vor bis zum Blitzer.
Sind doch schon verboten bzw. deren Nutzung.
Nee, nur während der Fahrt, jetzt geht es laut Artikel auch um die Bereitstellung solcher Apps.
Einfach section control an neuralgischen Punkten statt Blitzer einführen. Dann kann auch die App gerne warnen.
Da das am Ende unweigerlich in massenhafter Kennzeichnenerfassung gipfelt ist das definitiv nicht der richtige Weg.
Datenschutz ist ja nun kein Absolutismus. Im Autoverkehr die Gesetze mal wenigstens ansatzweise mal durchzusetzen wäre doch schon auch wertvoll.
Definitiv aber eben nicht auf diesem Wege bei dem Trackrecord unserer Exekutive was den Missbrauch solcher Technologien angeht.
Ich glaube das ist in D nicht wirklich als Option bekannt. Das ist wenn man Kennzeichen am Anfang und Ende eines Abschnitts registriert und dann die Durchschnittsgeschwindigkeit prüft und zB sagt "wenn du die 20 km in 10 min gemacht hast kann es nicht sein, dass du dich and 100er Tempolimit gehalten hast", oder?
Uuuuuuunnnnd wie ist das dann mit Meldungen in Navis und im Radio? Die kommen doch bestimmt als nächstes.
Oder?
Uuuuuuunnnnd wie ist das dann mit Meldungen in Navis
Das dürfte damit gemeint sein.
Ich glaube, in Navis ist es jetzt schon verboten. Also mindestens ist, laut Artikel, die Nutzung von Warn-Apps während der Fahrt jetzt schon verboten.
Wie will man das kontrollieren?
Die werden einfach nicht mehr in den Appstores verfügbar sein, damit versiegt dann auch prinzipiell die Geldquelle der Apps.
APPs wie OSMAnd+ hat das drinnen, wie will man das verbieten?
APPs wie OSMAnd+ hat das drinnen, wie will man das verbieten?
OpenStreetMap verbieten. Freie Geodaten sind des Teufels!!
Man guckt z.B. in den App-Store und sieht dann, ob die App bereitgestellt wird, würde ich denken.
Wofür gibt es jetzt nochmal Blitzer?
Wenns darum geht, Geld von Temposündern einzusammeln ist ein Verbot zielführend.
Wenn man erreichen will, dass Leute sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen halten nicht.
Blitzerwarnapps führen nicht dazu, dass Autofahrende sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten. Sie führen nur dazu, dass das Tempo kurz vor einem Blitzer gedrosselt und danach wieder angezogen wird.
Das gleiche tut ein fester Blitzer auch bei Denen, die wissen wo er steht.
Bleiben halt noch die nicht festen Blitzer und die Situationen wo Leute außerhalb ihrer bekannten Strecken unterwegs sind.
Sie führen nur dazu, dass das Tempo kurz vor einem Blitzer gedrosselt und danach wieder angezogen wird.
Reicht doch, da es um punktuelle Gefahrenorte geht.