Nyheder
For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.
Regler
1. Brug artiklens titel
Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.
2. Brug ikke tekstfeltet ("body")
Link udelukkende til artiklen og brug ikke tekstfeltet ("body" på engelsk). Hvis du vil tilføje noget, så skriv en kommentar. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet. Undtagelse: Det er tilladt at dele et referat af en artikel bag betalingsvæg i tekstfeltet.
3. Kun nye artikler
Artikler skal være mindre end en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.
4. Debat-indlæg og andet skal markeres
Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler og ikke er skrevet af avisens ansatte (fx debat-indlæg eller læserbreve), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.
Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.
view the rest of the comments
Det er meget simpelt hvornår man skal trække ind og ud, man skal trække ind når den overhalede har bremselængde nok og man trækker ud når ens egen bremselængde til den forankørende nærmer sig minimum.
Men når man kan se en række på 10 lastbiler med 300m imellem hver, så er der jo teknisk set plads ifht. til de grænser du nævner mellem hver lastbil, men det giver noget absurd zigzag-kørsel, hvor man trækker ind/ud hele tiden med meget kort tid imellem.
Men hvad er det absurde med vognbaneskift? Er det for svært eller irriterende at blinke 1-2 gange i minuttet eller? Jeg forstår det virkelig ikke.
Dels er det en irriterende måde at køre på som EMM er unødigt stressende og stakkeret, med øget risiko for opbremsninger fordi man bliver blokeret bag f.eks. en lastbil mens en anden overhaler dig med 1km/t. Så jeg vil mene det øger usikkerheden i trafikken med mange sporadiske og hurtige vognbaneskift fordi det for andre bilister virker som om vedkommende ikke kan bestemme sig.
Jeg plejer bare at træde på speederen så jeg afpasser farten med den bane jeg trækker ud i. Selfølgelig kan man risikere at blive “fanget” men der er jo der man prøver at være forudseende så man ikke skal røre bremsen i sidste øjeblik men i stedet letter på speederen til de overhalende er forbi og man derved kan komme ud og op i fart igen. Men der er da absolut intet forvirrende ved andre der trækker ind når de skal, det er jo sådan loven er. Der hvor det ofte går galt er når folk kører overdreven aggressivt eller ikke orienterer sig ordentligt og maser sig ind eller ud et sted hvor der ikke er plads og farten ikke passer, så er der pludseligt mange der skal bremse og skaber farlige situationer.
Du må ikke være til unødig gene når du foretager et vognbaneskift.
Så hvis du trækker ind er det stort set umuligt at komme ud igen uden at du skaber en situation hvor bilen bag dig i venstre bane har for kort afstand til dig.
Det sætter sig i trafikken langt bagved og kan skabe farlige opbremsninger
Hvilket lige nøjagtigt er hvad jeg skriver.
Hver gang du skal skifte bane er der jo en risiko for, at du overser en anden bilist og trækker ud i dem. Hvis du skifter bane 400 gange er der helt naturligt en markant højere risiko ifht. bare at følge trafikken i den samme bane.
Det er altid en risiko ja, men jeg vil vove den påstand at risikoen er større ved at ligge og flyde så folk ender med at overhale inden om. Men hvis du rent faktisk bruger dine spejle og drejer hovedet, som man skal, og derudover følger med i hvad der foregår omkring dig er risikoen væsentligt minimeret, man skal jo ikke kun stirre stift lige ud konstant man skal også med jævne mellemrum orientere sig i spejle osv selvom vejen er lige. Jeg er selvfølgelig ikke perfekt og har selv dummet mig MANGE gange, men fælles for langt fleste gange er at jeg var træt og derfor uopmærksom. Indtil for et år siden kørte jeg 70000km om året primært på motorvej og der var stort set altid uopmærksomhed, aggressiv kørsel eller dovenskab der bar skylden for de farlige situationer jeg var vidne til.
Nu er det jo meget afhængig af trafikken på tidspunktet.
Er der lidt trafik og hurtigere biler bag dig trækker man ind og slipper dem forbi, eg zigzag
Er der meget trafik må jeg indrømme jeg bliver ude og følger trafikken for ikke at blive låst inde.
Men hvis der er meget trafik, er det vel ligeså meget et spørgsmål om at man holder sig i venstre bane for at overhale dem man kører bagved. Man er stadig i gang med en overhalning, man har bare ikke fået muligheden endnu. Hvis alle i stedet trak ind i sådan en situation, ville det blive rent kaos med biler der flyver fra spor til spor, fordi nu har de bagvedliggende endelig mulighed for at overhale, men det mener hele rækken af biler jo naturligvis, og derfor skaber det flere mere risikable situationer, end hvis alle bare blev i venstre vognbane indtil man er ude af det trafikkerede område. Det ville naturligvis være mere effektivt hvis de hurtigste biler bare fik lov til at overhale, men det bliver jo nok først en realitet den dag bilerne kan koordinere imellem sig.